甲醇生产企业彪仕奇：全球首款M100甲醇重卡牵引车来了
提到甲醇汽车，恐怕很难绕过吉利汽车和其掌门人李书福。甲醇生产企业彪仕奇了解到，早在2005年，吉利就开始进行M100甲醇汽车自主研发，如今已经走到第16个年头。16年来，吉利汽车在甲醇技术领域相继攻克了防腐蚀、冷启动、溶胀性、甲醇燃烧技术等难题，并围绕甲醇M100汽车耐醇腐蚀性、甲醇供给、低温冷启动等关键技术进行持续改进提升。
2012年12月，吉利汽车更是成为国内首家获得甲醇车生产资质的企业。至此，在甲醇发动机与甲醇汽车方面，吉利汽车已经拥有50多项专利，具备完整的甲醇汽车自主知识产权。可以说，在甲醇应用研究技术方面，吉利已走在了世界前列。
坚持16年自主研发，斥资2.8亿元投资冰岛碳循环公司、不断布局甲醇能源，将甲醇视为琼浆玉液的李书福更是不遗余力为推广甲醇应用和普及甲醇汽车向国家建言献策。2019年3月召开的全国两会上，李书福再次将推广甲醇汽车作为自己的建议，建议有关部门加强科学认知，统筹协调，形成合力，以解决目前市场对甲醇燃料抱有疑虑、政策支持不足等问题。
2019年3月19日，包括工信部发改委等八部委联合印发的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》似乎为李书福押注的甲醇未来带来了希望。国家层面，终于开始鼓励甲醇汽车应用。全国甲醇生产厂家彪仕奇获悉，“指导意见”中明确指出，按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用；鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。
正是在这样的大背景下，2019年4月26日，吉利商用车集团在四川南充生产基地宣布旗下远程品牌甲醇重卡下线并正式上市，甲醇重卡作为清洁能源的新势力终于落地开花。
彪仕奇甲醇生产厂了解到，作为全球首款M100甲醇重卡牵引车，吉利商用车·远程甲醇重卡以潍柴重型发动机为基础，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证了整车可靠性。
在动力表现上，这款远程甲醇重卡采用12.54L大排量发动机，最大功率达到460PS，最大爬坡度达到30%，与传统柴油车不相上下。
彪仕奇甲醇生产厂了解到，在动力不输的情况下，远程甲醇重卡在使用成本上更具有明显优势，其燃料费用较柴油可节省18%，按照年运营里程15万公里、2,500元/吨醇价计算，每年可为用户省下4.5万元以上。
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